בידיעה המוביל או המשלח יש מדיניות של ביטוח אחריות, בעל המטען לא חשב על הצורך ביטוח מטען. באמת רק עניין של שייכות גדולה לבעלים רבים של המטען. על במבט ראשון עשוי לתת את הרושם המוטעה כי המבוטח אם אחריותו של המוביל, בעל מטען במשלוח המטען nesohrannoy בכל מקרה לקבל החזר. לכן, את הצורך כדי להבטיח את המטען הוא כבר לא – למה לבטח את הסחורה אם הנזק וכך תמיד יהיה פיצוי. למעשה, בביטוח אחריות של המוביל וביטוח מטען – אלה הם שני סוגים שונים לחלוטין של הביטוח.
ראשית, המוביל חייב לשלם פיצויים רק במקרים שבהם חבות שלהם הוא הוקם כחוק. וזה, למשל, נזק הסחורות כתוצאה של תאונה, אשר אירעה באשמתו של צד שלישי, החובה לפצות נזק לבעל המטען מן הספק שלו אינה מתעוררת. שנית, הספק לא יהיה אחראי כלפי בעל המטען בגין נזק למטען שנגרם על ידי אסונות טבע. זהה יחול על כוח עליון. שלישית, כאשר גניבת המטען כתוצאה של מעשי עוולה של נזקים לצדדים שלישיים יהיה הוכח אשם של המוביל. כמו כן, בעל מטען חייב להבין – אחריותו של המוביל יכול להיות מוגבלת בסכום. אז אם משלוח בינלאומי, אחריות של ספקים מוגבל תחבורה אמנת CMR, שלפיו הסכום המקסימלי של פיצויים מוגבל על 12 $ דולר לכל 1 ק"ג משקל ברוטו של המטען. לכן, בעל המטען לשקול ביטוח אחריות המוביל או המשלח רק כערובה נוספת של כושר פירעון של המוביל למטען. ומוסכם כי רק ביטוח המטען המרבי מגן הסחורה מפני הסיכונים האפשריים של נזק ואובדן במעבר.